L'expérimentation du HM 1000 BALERIT débuta en 1990.

L'appellation de " Balerit " est le nom du faucon crécerelle en vieux saintongeais.

Conçu selon les principes chers à Henri Mignet, aile principale commandée par le manche et aile arrière fixe, ce Pou du ciel a connu de nombreuses utilisations. Entre autres, l'Armée de terre en a utilisé 26 exemplaires pour des missions de reconnaissance d'itinéraire et le guidage de convois.

L'équipage était constitué d'un pilote et d'un observateur. 30 heures de vol suffisaient pour obtenir le brevet de pilote, complétées par 20 heures de vol opérationnel. A noter qu'il a été homologué pour le largage d'un parachutiste ! La société Air Var Incendie a aussi exploité ses services dans le cadre de la surveillance des incendies dans le sud de la France.

De construction simple et rustique, il possède toutefois une aile principale de 7,30m extensible à 8,45 m par l'adjonction d'extrémités d'ailes supplémentaires.

La version présentée est le prototype dont l'envergure est de 9,05 m.

Le BALERIT peut être remorqué sur son train principal par une voiture moins de 4 minutes après l'atterrissage et ne nécessite que 5 minutes pour la remise en condition de vol.

Vitesse de croisière : 150 km/h

Vitesse min : 45 km/h en monoplace, 55 km/h en biplace

Distance de décollage : 30 m en monoplace, 60 m en biplace

Distance d'atterrissage : 20 m en monoplace, 25 m en biplace

Moteur : HIRTH 493 cm3 40 cv à 5500 tr/mn

Autonomie : 3 heures